Yamaha Deta - MotoGP adalah ajang balap motor prototipe paling bergengsi di dunia. Sejak pertama kali diselenggarakan pada tahun 1949, kejuaraan balap motor ini awalnya bernama FIM Road Racing World Championship Grand Prix dan diselenggarakan oleh Federasi Sepeda Motor Internasional (FIM).
Kejuaraan balap motor ini memiliki banyak istilah khusus yang sulit dipahami oleh orang awam yang baru menikmati MotoGP.
Sangat penting untuk memahami istilah-istilah ini agar Anda dapat menikmati balapan.
MotoGP memiliki banyak istilah teknis dan slang yang digunakan oleh pembalap, teknisi, penggemar, dan komentator. Berikut adalah beberapa istilah umum yang sering digunakan dalam dunia balap MotoGP:
Baca juga: Perbedaan Tim Pabrikan dan Satelit MotoGP
1. Apex
Dalam MotoGP, apex adalah titik tertajam di tikungan di mana pembalap harus mendekati bagian dalam lintasan untuk mendapatkan kecepatan optimal saat keluar dari tikungan.
Posisi tepat di apex sangat penting karena dapat mempercepat laju motor di lintasan lurus setelah tikungan. Pembalap harus memilih jalur yang tepat dan mengatur kecepatan dengan baik agar dapat melewati tikungan dengan cepat dan aman.
2. Highside
Jenis kecelakaan di mana bagian belakang motor kehilangan traksi, kemudian secara tiba-tiba mendapatkan kembali traksi, sehingga melemparkan pembalap ke udara.
3. Lowside
Dalam MotoGP, lowside adalah jenis kecelakaan yang terjadi ketika ban belakang motor terus meluncur tanpa mendapatkan traksi kembali, sehingga pebalap kehilangan kendali dan jatuh bersama motor.
Lowside biasanya terjadi karena kehilangan grip di bagian depan (front end) motor. Berbeda dengan highside, pebalap yang mengalami lowside tidak terbanting dari motor, sehingga cedera biasanya lebih ringan.
4. Slipstream
Slipstream adalah teknik di mana seorang pembalap memanfaatkan udara yang mengalir di belakang motor lawan untuk mengurangi hambatan udara pada motor sendiri.
Ketika berada dalam slipstream, pembalap dapat meningkatkan kecepatan tanpa mengeluarkan energi ekstra. Teknik ini sering digunakan dalam balapan untuk mendekati lawan atau bahkan menyalip mereka di lintasan lurus.
Ketika seorang pembalap berada dekat di belakang motor lawan, angin yang biasanya menghadang motor secara langsung dialihkan oleh motor di depannya. Hal ini menciptakan daerah dengan tekanan udara lebih rendah, yang disebut slipstream, memungkinkan motor di belakang untuk melaju lebih cepat dengan usaha yang lebih sedikit.
Slipstream adalah strategi yang sangat efektif dalam balapan, tetapi pembalap harus hati-hati karena perbedaan kecepatan yang tiba-tiba bisa menyebabkan manuver yang berisiko saat mencoba menyalip.
5. Holeshot
Holeshot adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan pembalap yang memimpin balapan saat mencapai tikungan pertama setelah start.
Ini adalah bagian yang sangat kritis dari balapan karena mendapatkan holeshot sering kali dapat memberikan keuntungan strategis yang signifikan, memungkinkan pembalap untuk menghindari kekacauan dan tabrakan yang sering terjadi di belakang mereka.
Banyak pembalap menggunakan perangkat khusus yang disebut "holeshot device" untuk membantu mereka mendapatkan start yang lebih baik. Perangkat ini mengunci suspensi belakang pada posisi tertentu, menurunkan pusat gravitasi motor, dan memberikan traksi lebih baik saat start.
6. Ride Height Device
Teknologi yang memungkinkan pembalap menurunkan bagian depan atau belakang motor untuk meningkatkan akselerasi, terutama saat start atau keluar dari tikungan.
7. Traction Control
Traction control adalah sistem elektronik yang membantu mengelola daya yang dikirimkan ke roda belakang motor untuk mencegah ban kehilangan traksi, terutama saat akselerasi.
Tujuan utama dari traction control adalah untuk menjaga kestabilan dan kontrol motor, serta mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh roda belakang yang berputar terlalu cepat dan kehilangan cengkeraman (wheelspin).
Traction control bekerja dengan memonitor putaran roda dan menyesuaikan tenaga yang dikirimkan mesin ke roda belakang berdasarkan kondisi permukaan lintasan dan tingkat traksi yang tersedia. Sistem ini dapat mengurangi tenaga mesin atau menggunakan rem pada roda belakang untuk mencegah slip.
Penggunaan traction control sangat penting dalam balapan MotoGP karena membantu pembalap memaksimalkan performa motor saat keluar dari tikungan dan pada kondisi lintasan yang berbeda-beda, seperti lintasan basah atau licin.
8. Winglet
Dalam MotoGP, winglet adalah perangkat aerodinamis yang dipasang pada bagian depan atau samping motor untuk membantu meningkatkan downforce dan stabilitas saat berakselerasi atau berada di tikungan. Winglet membantu menekan roda depan ke tanah, memberikan lebih banyak cengkeraman dan mengurangi kemungkinan roda depan terangkat (wheelie) saat akselerasi keras.
Berikut beberapa manfaat dari penggunaan winglet:
Penggunaan winglet telah menjadi subjek perdebatan dan aturan yang ketat dalam MotoGP karena dampaknya yang signifikan pada performa dan keselamatan balapan.
Baca juga: Daftar Juara MotoGP dari 1949 sampai 2022
9. Grid
Posisi awal pembalap di lintasan sebelum balapan dimulai.
10. Pole Position
Posisi start terdepan yang didapatkan oleh pembalap tercepat di sesi kualifikasi.
11. Warm-up Lap
warm-up lap adalah putaran pemanasan yang dilakukan oleh para pembalap sebelum balapan resmi dimulai. Warm-up lap digunakan untuk beberapa tujuan penting:
Setelah warm-up lap selesai, para pembalap akan kembali ke posisi start mereka, dan balapan resmi akan dimulai setelah lampu start padam.
12. Fastest Lap
Fastest lap adalah putaran tercepat yang dicapai oleh seorang pembalap selama balapan berlangsung.
Fastest lap mencerminkan kecepatan dan kemampuan teknis seorang pembalap serta performa motor mereka dalam kondisi balapan.
Mendapatkan fastest lap tidak selalu berarti memenangkan balapan, tetapi itu adalah indikator penting dari kemampuan seorang pembalap untuk mencapai waktu terbaik di lintasan.
Pembalap yang meraih fastest lap sering kali mendapatkan pengakuan khusus, dan dalam beberapa seri balapan, ada poin tambahan yang diberikan untuk pencapaian tersebut.
13. DNF (Did Not Finish)
Istilah untuk pembalap yang gagal menyelesaikan balapan karena kecelakaan atau masalah teknis.
14. Pit Lane
Area khusus di samping lintasan untuk pergantian ban, pengisian bahan bakar (di beberapa kategori), atau perbaikan teknis.
15. Black Flag
Bendera penalti yang memerintahkan pembalap untuk keluar dari lintasan.
Baca juga: Giacomo Agostini, Legenda Pembalap Yamaha
16. Race Pace
Race pace adalah kecepatan rata-rata yang dapat dipertahankan oleh pembalap selama balapan.
Race pace mencerminkan konsistensi dan efisiensi pembalap serta kemampuan mereka dalam mengatur strategi sepanjang balapan.
Race pace berbeda dari fastest lap, karena fastest lap hanya mencerminkan waktu tercepat dalam satu putaran, sedangkan race pace adalah tentang menjaga kecepatan tinggi secara konsisten dari awal hingga akhir balapan. Menjaga race pace yang baik sangat penting untuk memenangkan balapan, karena memungkinkan pembalap untuk tetap kompetitif dan meminimalkan kesalahan.
17. Undercut
Undercut adalah strategi yang digunakan oleh pembalap untuk menyalip lawan mereka dengan cara masuk pit stop lebih awal untuk mengganti ban atau melakukan perawatan lainnya.
Setelah pit stop, pembalap akan memanfaatkan ban baru atau motor yang lebih segar untuk mencetak waktu putaran yang lebih cepat. Ketika lawan mereka melakukan pit stop kemudian, pembalap yang melakukan undercut sudah berada di depan mereka di lintasan.
Strategi undercut sering kali berhasil dalam kondisi tertentu, terutama jika pembalap merasa ban mereka sudah mulai kehilangan cengkeraman dan mereka bisa mendapatkan keuntungan dari ban baru lebih cepat. Ini adalah salah satu dari banyak strategi yang digunakan dalam balapan untuk mendapatkan posisi yang lebih baik.
18. Overtake
Dalam MotoGP, overtake atau menyalip adalah aksi di mana seorang pembalap melewati pembalap lain untuk mengambil posisi yang lebih baik dalam balapan.
Overtake bisa terjadi di berbagai bagian lintasan, termasuk tikungan, lintasan lurus, dan area pengereman.
Aksi overtaking memerlukan keterampilan dan strategi yang tinggi. Pembalap harus mengukur kecepatan dan posisi mereka serta lawan dengan sangat tepat. Mereka juga harus memanfaatkan momen yang tepat untuk menyerang, sering kali memanfaatkan slipstream atau melakukan pengereman keras di tikungan.
Menyalip adalah salah satu momen paling menegangkan dan menarik dalam balapan, karena bisa mengubah jalannya balapan dan memengaruhi hasil akhir.
19. Wet Setup
wet setup adalah pengaturan khusus yang dilakukan pada motor untuk menghadapi kondisi lintasan basah atau hujan.
Pengaturan ini melibatkan beberapa penyesuaian untuk memastikan motor tetap stabil dan aman saat melaju di lintasan yang licin. Beberapa penyesuaian yang dilakukan dalam wet setup antara lain:
Penggunaan wet setup sangat penting untuk menjaga keselamatan pembalap dan performa motor dalam kondisi cuaca buruk.
20. Fuel Mapping
Dalam MotoGP, fuel mapping adalah pengaturan khusus pada sistem manajemen mesin motor yang mengontrol bagaimana bahan bakar disalurkan ke dalam mesin. Ini mencakup pengaturan timing injeksi bahan bakar dan parameter lain yang mempengaruhi kinerja mesin.
Tujuan dari fuel mapping adalah untuk mengoptimalkan performa motor dalam berbagai kondisi balapan, seperti lintasan kering, basah, atau kondisi tertentu lainnya.
Fuel mapping memiliki beberapa fungsi penting:
Setiap tim MotoGP memiliki ahli teknik yang bekerja dengan pembalap untuk menentukan setting fuel mapping terbaik sesuai dengan strategi balapan dan kondisi lintasan.
Istilah-istilah ini membantu menggambarkan berbagai aspek teknis dan taktis dari MotoGP. Memahami istilah ini dapat membuat pengalaman menonton balapan lebih menarik dan mendalam! 🏁
Seiring dengan perkembangan gaya hidup masyarakat yang semakin dinamis, Yamaha kembali menghadirkan solusi mobilitas melalui pembaruan pada skutik andalannya, Yamaha GEAR ULTIMA, guna mendukung aktivitas keluarga Indonesia. Dikenal sebagai “Motor Kuat Mantap” dengan kualitas tinggi, praktis, dilengkapi dengan mesin performa solid yaitu mesin Blue Core Hybrid 125cc serta rangka yang kokoh untuk menghadirkan performa andal dan optimal dalam penggunaan sehari-hari.
Melalui penyegaran terbarunya, Yamaha GEAR ULTIMA kini hadir dalam tiga varian, yaitu Yamaha GEAR ULTIMA Hybrid Smart yang dilengkapi fitur Smart Key System*, GEAR ULTIMA Hybrid Solid dengan konsep dual tone color, serta GEAR ULTIMA Hybrid dengan tampilannya yang timeless. Masing-masing varian dikembangkan dengan keunggulan tersendiri, baik dari sisi fitur, desain, maupun pilihan warna, sehingga mampu menjawab kebutuhan mobilitas keluarga modern yang semakin beragam dan dinamis.
“Kami menghadirkan Yamaha GEAR ULTIMA terbaru dengan penambahan fitur yang semakin canggih serta pilihan warna yang lebih solid dan kekinian, sebagai solusi mobilitas yang tangguh, praktis, dan efisien. Inovasi ini dirancang untuk meningkatkan kemudahan saat berkendara. Lebih dari sekadar transportasi, tetapi juga solusi mobilitas keluarga yang mampu mendukung produktivitas dan gaya hidup penggunanya.” Ujar Rifki Maulana, selaku Manager Public Relations, YRA & Community, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.
Yamaha GEAR ULTIMA hadir dengan pembaruan warna yang semakin beragam dan relevan dengan gaya hidup keluarga modern. Hal ini tercermin pada varian GEAR ULTIMA Hybrid Solid yang mengusung konsep warna terbaru melalui dual tone color yang cool, menjadikannya pilihan ideal bagi keluarga modern yang mengutamakan kepraktisan tanpa mengesampingkan gaya. Varian ini tersedia dalam dua pilihan warna, yaitu Solid Orange dan Solid Blue, yang memadukan ketangguhan performa dengan sentuhan desain urban yang lebih kontras sehingga membuat penggunanya lebih stand out.
Pada varian GEAR ULTIMA Hybrid Smart, tersedia pilihan warna Magma Black dan Matte Blue. Magma Black mengusung finishing matte bernuansa coklat gelap dengan grafis minimalis yang memperkuat karakter tangguh dan percaya diri. Sementara Matte Blue menghadirkan perpaduan warna biru gelap dengan grafis biru cerah, menciptakan kesan modern, dinamis, dan elegan.
Adapun varian GEAR ULTIMA Hybrid hadir dengan pilihan warna Hitam dan Putih yang mengedepankan karakter timeless. Warna Hitam menampilkan tampilan clean dengan grafis urban abu-abu terang dan gelap, menghadirkan kesan yang tidak lekang oleh waktu. Sementara itu, warna Putih tampil dengan kombinasi body clean dan grafis hijau cerah, biru cerah, serta biru gelap, mencerminkan gaya hidup modern yang praktis, fresh, dan tetap berkarakter.
Tak hanya menghadirkan pembaruan warna, Yamaha GEAR ULTIMA Hybrid juga dilengkapi dengan fitur tambahan pada varian tertingginya, yaitu Yamaha GEAR ULTIMA Hybrid Smart. Varian ini menawarkan berbagai fitur unggulan yang dirancang untuk memberikan kemudahan, efisiensi, serta konektivitas dalam berkendara. Dilengkapi dengan Smart Key System*, pengguna dapat menikmati sistem kunci canggih tanpa anak kunci (keyless) yang praktis untuk kemudahan lebih. Selain itu, fitur Stop & Start System* turut mendukung efisiensi bahan bakar saat berkendara. Informasi berkendara juga disajikan secara modern melalui digital speedometer*, sementara lampu hazard* hadir sebagai fitur tambahan untuk kondisi darurat. Tak ketinggalan, fitur konektivitas smartphone* memungkinkan pengguna tetap terhubung sepanjang perjalanan.
Julukan “Si Serba Bisa” pada GEAR ULTIMA Hybrid semakin terasa berkat berbagai fitur praktis yang mendukung kebutuhan harian. Kapasitas bagasi 18,6 liter, dek kaki luas dengan gantungan ganda, serta jok yang lega memberikan kenyamanan sekaligus keleluasaan dalam membawa barang, termasuk saat berboncengan. Kehadiran pijakan kaki anak dan handle belakang multiguna yang rata dan kokoh juga menambah kepraktisan, bahkan memudahkan saat ingin memasang box atau tas tambahan.
Dari sisi performa, GEAR ULTIMA Hybrid menggunakan rangka tubular yang kokoh dan sudah terbukti memiliki durabilitas tinggi, handling stabil, serta getaran yang rendah, sehingga nyaman digunakan baik untuk aktivitas harian maupun perjalanan jarak jauh. Untuk semakin memberikan rasa percaya, Yamaha juga melengkapinya dengan garansi 5 tahun atau 50.000 km pada DiASil Cylinder & Forged Piston, komponen FI yang menjadikannya semakin kuat dan mantap.
Melalui penyegaran skutik ini, Yamaha kembali menegaskan komitmennya dalam menghadirkan kendaraan yang tidak hanya tangguh dan fungsional, tetapi juga mampu menjawab kebutuhan gaya hidup keluarga modern yang terus berkembang. Dengan kombinasi fitur inovatif, desain dan warna menarik, serta pilihan varian yang beragam, Yamaha GEAR ULTIMA siap menjadi partner andal dalam setiap perjalanan keluarga Indonesia.
Sebagai bentuk apresiasi kepada konsumen, Yamaha juga menghadirkan program Ultima Family Trip yang memberikan kesempatan umroh gratis bagi keluarga terpilih. Konsumen dapat berpartisipasi dengan mengunggah foto atau video terbaik menggunakan hashtag #UmrohBarengGearUltima selama periode 16 Februari – 16 April 2026, sesuai syarat dan ketentuan yang berlaku.
Yamaha GEAR ULTIMA hadir dalam tiga pilihan varian dengan harga yang disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya pengguna, yaitu GEAR ULTIMA Hybrid seharga Rp20.140.000**, GEAR ULTIMA Hybrid Solid Rp20.560.000**, dan varian tertinggi GEAR ULTIMA Hybrid Smart Rp22.685.000**. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi website resmi Yamaha Indonesia di https://www.yamaha-motor.co.id/.
*Tersedia pada varian GEAR ULTIMA Hybrid Smart
**Harga rekomendasi On The Road Jakarta
Yamaha Deta - Dealer Motor Terbaik di Indonesia
Call Center : 0813-2345-4688
Jl. Boulevard Artha Gading A7B 8-10, Klp. Gading Bar., Kec. Klp. Gading, Kota Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14240
Yamaha Deta - Dealer Motor Terbaik di Indonesia
Call Center : 0813-2345-4688
Jl. Boulevard Artha Gading A7B 8-10, Klp. Gading Bar., Kec. Klp. Gading, Kota Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14240
